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      武漢:5G應用降低港口“最后一公里”物流成本 | 供應鏈咨詢案例和論叢 物流供應鏈咨詢 智慧物流產業園區咨詢

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      武漢:5G應用降低港口“最后一公里”物流成本

        圖為陽邏國際港集裝箱水鐵聯運項目開港現場。新華網發

      鋼鐵巨臂從船上精準抓取集裝箱,放置在無人駕駛集裝箱卡車(DCV)上,DCV基于中國移動5G網絡和高精度定位服務,依據智能算法自主識別周邊環境,沿著規劃路線自動駕駛前行。這是近日武漢陽邏國際港集裝箱水鐵聯運項目開港時的情景。

      該港口通過全港區覆蓋5G網絡,實現了無人集卡、鐵路和堆場軌道吊自動化遠程操控、火車車皮和集裝箱自動識別、火車自動定位、岸橋智能理貨、智能閘口等5G應用。據測算,該港口無人集卡可實現定位精度≤5cm,一次定位準確率≥90%。

      據了解,陽邏國際港集裝箱水鐵聯運項目去年8月1日開工,計劃2022年全部建成,預期可大幅降低多式聯運“最后一公里”物流成本。項目規劃建設成為集碼頭、集裝箱運輸、物流、倉庫、堆場、CFS、水鐵聯運中心等功能于一體的現代化物流集疏運中心。(王政)

      圖為無人駕駛集裝箱卡車。新華網發

       

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